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                    40万吨进口超大型矿石船“马兰豪”号今靠泊大连港

                    船舶人才网 发布时间: 2015/8/13 15:45:24

                    据中国之声《央广新闻》报道,今天上午,满载着40万吨进口铁矿石的超大型矿石船“马兰豪”号靠泊大连港矿石码头,这40万吨进口铁矿石,将转运至辽宁和河北的大型钢厂。据专家测算,与现行的18万吨级主流矿石船相比,用40万吨级矿石船从巴西运输铁矿石到中国,每吨运费可节省4到6美元,大大降低了铁矿石到岸价和钢厂的运营成本。

                    今天上午满载40万吨超大型矿石船“马兰豪”号靠泊大连港矿石码头,这也是它次满载来到中国,与此同时大连港40万吨矿石专用泊位也是试投产 了。记者在这艘海上巨无霸的边上,“马兰豪”号来自巴西的淡水河谷公司船长达到了361米,船宽65米,吃水深度达到23米,船身是暗红色的,就像一个长 方形的大箱子,箱子里面装的都是铁矿石,这也是大连港矿石码头接卸的第二条40万吨超大型的矿石船,同时也是目前靠泊我国沿海港口单船载重吨位的铁矿 石船。

                    这次来大连港的40万吨进口铁矿石将转运到辽宁和河北的大型钢厂,也是淡水河谷的相关负责人表示,超大型的铁矿石船与传统干散货船相 比,它的二氧化碳排放可以降低35%,同时它的装卸的效率也是非常提高,钢厂方面的代表本钢集团的负责人也表示,大连港启用了40多吨的矿石泊位的试投产 为钢铁厂的降低成本也提供了非常好的机会,目前,国内包括大连港在内首批四个港口可以接靠40万吨矿石船,中国矿石行业也开始正式进入了常态化接装超大型 铁矿石船的新时代,据专家测算与现行的18万吨级的主流矿石船相比,用40万吨级的矿石船从巴西运输铁矿石到中国,每吨的运费可以节省4到6美元,大大降 低了铁矿石到岸价和钢厂的运营成本。

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